桥隧8921班—徐幼成
许多时刻，总想细细地对走过的路和路过的桥去凝眸观望，而每一次都只好轻轻地摇一摇头。我在理解这份人力的伟大的同时，更深的是对筑路人的崇敬。那种大漠孤烟、栉风沐雨、饮风餐露的生活，需要的更是一种精神，一种可以温暖一切的东西。
想起中学课本上《夜走灵官峡》中那两个宝成、成渝的可爱的孩子及其他们敬业铁路的父母，以及自己所走过的地方，修过的路和桥，一页页厚重的记忆让我一时无处下笔。在开山的隆隆炮声中，我潮湿的双眼，读懂的也许只是筑路人的背影。
在陕西华县铁一局的疗养院里，我亲耳听见过一位老隧道工因矽肺病的折磨而痛苦的呻吟。我的心灵也跟着颤栗。当一位校友给我讲述1992年在侯月线施工，因山洪暴发，给养供应短缺一个多月，施工队只好到老乡处买来黄豆，过那种炒黄豆煮黄豆的日子时，更多流露出的却是一种对生活理解后的浪漫。
记得从前听讲过这么一件事：一位铁道部长到生产一线慰问职工，问他们有什么要求。一位老职工说：最大的愿望就是等退休回老家时，坐一回卧铺，干了一辈子还没有睡过火车的卧铺。今日，当我重新讲述这件事情时，我的眼睛依然潮湿。也许我写这些，在这里感动的不仅仅是我一个人。
由此，我想起铁四局三处一位年轻的技术主管，叫杨春辉的校友，在阜南大京九线上献出了年轻的生命。当初，陡然听到这个消息时，我都不敢相信，一个生龙活虎的小伙子，被出血热夺走了28岁的生命，留下怀孕七个月的妻子和苍老朴实的双亲。如果他得病时，靠近县城或者一般的乡镇医院，都不会因延误就医而不治。
在过去的岁月里，一直以为只是大漠落日般的苍凉才为孤独。当工作多年后，一个人独守在南方的这个小站之时，才明白在远离繁华，远离霓虹灯，远离川流不息的人群的地方，一样可以寻找出小站的孤独。而在祖国几万公里的铁路线上，如斯的小站又有多少。也许我们都太平凡，只知道日出而作，日落而息，而我们用脊梁扛起的却是一种精神。
在诗的年龄中，忽略了太多的东西。想起在校读书时，办过的一本叫《路魂》的诗刊，当时，一走进铁路，并不能深解这个名字的含义，直到走上工作岗位以后，这一路修下来，才明白那一节节钢轨铆结的一个个动人的故事，才真正理解路魂之含义。
那些风花雪月的故事，毕竟不是我们长久的企求。面对一个个工地和小站由陌生而熟悉，再由熟悉而变得遥远，我才懂得，唯有我们的筑路人才是这真正的路之魂、路之魄。